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谷歌明修栈道 暗度陈仓:看似不务正业 实则一盘大棋_9

  谷歌是目前全球第三大市值的公司,最大的在线广告公司,也是人工智能、物联网方面探索的前驱。最优秀的人才、最强的运算能力和最完备的生态系统是公司的核心竞争力。

  谷歌目前正在积极推进除核心搜索业务之外的其他产品研发,以期在移动和网络视频等领域产生新的用户流量和收入来源。与此同时,该公司还在一些长期项目上表现出兴趣,例如可穿戴设备、机器人和无人驾驶汽车。

  让人捉摸不透的谷歌

  虽然谷歌内部正在研发一些新兴技术,但其在收购和出售资产方面进行地游刃有余。当一些收购交易完成后的结果不及其预期时,谷歌会果断将其卖出。据彭博社编撰的资料显示,截至1月份的过去三年中,谷歌参与的交易数量超过全球任何一家公司,位居榜首,而在三年前,其在这一榜单上的排名仅为13。

谷歌明修栈道 暗度陈仓:看似不务正业 实则一盘大棋

  由于谷歌传统的广告业务发展良好,其目前拥有现金约600亿美元,这也为其加大马力进行投资提供了重要的支撑。

  谷歌董事长埃里克 施密特(EricSchmidt)周三表示,该公司正通过多个渠道试验机器人自动化,以取代人类生活中的大量重复性劳动。

  谷歌为什么需要机器人?因为它已经控制了你们的钱包。抛开缓慢增长的可穿戴市场,目前的移动市场其实处于饱和状态。除了不断刷新的下载量外,世界移动市场的下一个十年并不会出现什么真正的惊喜。

  要弄清谷歌为什么在智能机器人领域大力投入,我们先要弄清楚这家公司的本质是怎样的。诚然,谷歌是一个不折不扣的互联网企业,全球搜索领域的霸主,智能手机操作系统市场份额第一,全球市值第二的超级公司。

  但除了这些技术和商业上的成就,谷歌还会做一些其他的,看似和赚钱无关的事情。

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  例如,谷歌曾经和全球各大博物馆合作,把珍藏的宝物通过高清相机搬到网络上让远在非洲的小孩可以通过电脑免费欣赏达芬奇和毕加索的作品;

  还有,谷歌涂鸦每逢节日和纪念日便花样翻新,背后的团队为此绞尽脑汁;

  此外,谷歌还在深度学习等诸多前沿领域投入巨大精力,更不用说那个众所周知的GoogleX实验室

  因此,确定谷歌会做什么,通常有两个标准,要么它是能赚钱的,要么它是有意义的。

  但是,谷歌眼镜或许带来了一些不一样的思考。这种设备把人体当成媒介,把互联网与真实世界更紧密地联系起来。通过谷歌眼镜,我们彻底被谷歌俘获了它通过我们身边的小屏幕,最大范围地利用其庞大的数据信息。无论是地图导航还是寻找餐馆,我们的一颦一笑似乎都已经数字化。

  但对于谷歌而说,用户仅仅是数据收集者之一。因为我们每天都按照相同的路径重复着相同的生活,这当然不能向谷歌提供足够的数据,所以,机器人技术将在谷歌下个十年的发展中扮演重要的角色,它们将在空间探索、地图数据收集、制造业等多个方面发挥巨大的作用。

  看似不务正业 实则一盘大旗

  机器人技术将让谷歌成为人机交互领域的行业佼佼者,并进一步丰富自己的数据资源,就像现在安卓系统一样被人熟知。许多权威人士宣称,谷歌没必要在安卓尚未发展成熟时就将发展重心转向机器人技术。其实,谷歌的未来就隐藏在这些当下看来并不靠谱的、具有探索性的机器人实验里这将是一个前景非常广阔的领域。

  有人猜测,机器人技术带给谷歌最早的礼物将与谷歌的无人驾驶汽车项目有关,机器人技术将让自动驾驶程序更加智能。

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  首先,投入智能机器人领域可以在短期为谷歌产品提供有效支撑。在智能机器人领域中,对于细分领域的技术进展,例如自动驾驶技术、图像传感和语音识别等,将会帮助谷歌进一步完善其在无人驾驶汽车、可穿戴设备上的产品成熟度。又例如,机器人应用到实际生活中之后,可以采集大量数据,帮助谷歌了解用户的实际需求,对于谷歌的搜索以及广告投放等主营业务会有直接的促进。

  其次,机器人的研发可以给谷歌带来丰厚的中期利益。太多的科幻电影让我们把机器人想象成和人类行动无异,同时又无所不能的超人。实际上,机器人离我们的距离并不远。各种外形巨大的机械手臂等产品,已经大范围应用到制造业当中。而随着图像识别、语音识别技术的进步和地图匹配等各种辅助功能的完善,机器人将会在更多领域成为人类的帮手。富士康此前就与谷歌达成合作,研究如何在制造业更好的使用机器人提高效率这个市场无比巨大,并且有着难以想象的产业掌控力。对谷歌来说,这是一个比安卓生态系统更为巨大,也更贴近实体经济命脉的产业阵营。

  最后,机器人代表了一种终极梦想。谷歌是一个喜欢做一些不可能的事的公司,这些奇怪的项目哪怕成功一个就足以改变世界。而在目前诸多关于未来的技术畅想中,机器人是极少数的,前景获得一致看好的技术领域。没有人知道机器人的未来会给世界带来什么,无比梦幻的新秩序?还是无法共存的终极对抗?

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  科技的使命就是带领人类无限接近未来。对于谷歌等科技巨头来说,除去各种利益,投入机器人研发也是一种使命。当然,对于科技的发展我们也要保持克制和理性,让它始终在健康的道路上前行。

  明修栈道 暗度陈仓:谷歌好大的野心!

  谷歌的无人驾驶汽车是媒体的宠儿,经常被描绘成一个可以解放驾车者的技术奇迹。在上个月举行的2013年洛杉矶车展上,谷歌公司的无人驾驶汽车项目安全总监罗恩?梅德福(RonMedford)在谈到无人驾驶汽车研发计划时提到了不作恶信条:

  我们当然希望,我们在汽车行业(以及其他行业)的朋友将这个计划看作我们为世界做的另一件益事。

  梅德福的意思是,无人驾驶汽车能够使人们节省浪费在汽车驾驶上的乏味时间,将它们用于更富有成效的工作。这也许会是真的。

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  但我们要考虑这一点:保守估计,美国的开车上班族每天大约花费一个小时在驾驶上,这是他们一天当中仅有的没有盯着电脑屏幕的时间。如果由于谷歌无人驾驶汽车的普及,美国20万左右的开车上班族将原本用来驾车的这一个小时用来浏览互联网(包括谷歌上的广告),谷歌就赚大了。

  有些人可能对传感器、雷达、云计算提供的道路数据心存疑虑。我不怎么担心这些。我相信,计算机出错的时候比人少得多。我真正感到疑惑的是,如果我们用上了谷歌的无人驾驶汽车,谷歌将如何优化我们的车内体验。

  现在,谷歌邀请我们进入它设计的汽车,它们采用了与街景车相似的技术。谷歌告诉我们,我们只需向该车的导航系统输入一些信息,然后它就可以将我们带往想去的地方,真酷!但是,这会不会有什么问题?

  实际上,谷歌的汽车技术代表了人控制汽车向汽车控制人的转变。

  最近,谷歌宣布对租车应用Uber投资2.5亿美元。想象一下,当成千上万辆谷歌自动驾驶汽车被Uber这样的应用程序调遣,那是一种怎样的情景。那一定很酷。

  我并不是说,谷歌的无人驾驶汽车是一个邪恶的阴谋。但不难想象,当无人驾驶汽车和谷歌及其他公司收集的大数据结合在一起时,它将会使谷歌成为最赚钱的公司。这还只是最良性的结果。如果我们放弃方向盘和对汽车的控制权,未来将会发生什么,现在还无法预料。

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  我们正在努力创造一种革命性的技术。梅德福说。他还补充道,谷歌希望它的无人驾驶汽车能够走向普通人,而不仅仅只有富人买得起。谷歌有很大的野心。他说。

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