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谷歌实现无人驾驶汽车技术还需等待_9

  无人驾驶汽车项目主管克里斯乌尔姆森(ChrisUrmson)周二表示,谷歌正在与汽车生产商谈论如何将其无人驾驶汽车技术推向市场。

  乌尔姆森表示,我们距离无人驾驶汽车仍有六年的时间,他和谷歌其他高管尚未决定是否设计自己的汽车,或者是向汽车生产商提供自己的软件和操作系统。不过他表示,谷歌正在思考如何将这种汽车推向市场,而且谷歌正在与汽车生产商进行定期沟通。乌尔姆森没有透露具体的厂商名字。

  谷歌无人驾驶汽车项目最早的负责人塞巴斯蒂安特伦(SebastianThrun)表示,关于汽车如何使用这项技术,谷歌内部曾经进行过很多争论,总有一天,很多汽车都会搭载谷歌的技术。现在特伦每周只在谷歌工作一天。

  谷歌联合创始人谢尔盖布林,也就是乌尔姆森的老板,曾在大约一年半前透露,谷歌无人驾驶汽车距离现在有五年时间。乌尔姆森周二披露了六年时间表,称自己10岁的儿子在16岁的时候就可以驾驶汽车了。

  斯坦福大学汽车研究中心研究员布莱恩特沃克史密斯(BryantWalkerSmith)表示,一辆新汽车的设计和生产需要六年时间。史密斯表示,如果说哪辆无人驾驶汽车可以在六年内完成,那么它很可能在性能、可用性,或者地域范围方面有所限制。

  谷歌无人驾驶汽车就像是一辆普通汽车,但它使用了多个传感器和实时地图数据,可以知道自己所处的位置,并且在没有人为干预的情况下在街道和高速公路上操作行驶。

  这个项目始于2009年,并成为谷歌秘密实验室GoogleX的一部分,该实验室就是谷歌从事高风险长远项目研究的地方。谷歌越来越多地专注于此类项目令一些华尔街人士感到担忧,但同时这些项目也给该公司提供了拓展全新市场的机会。

  今年早些时候,谷歌10年老臣克莱尔休斯约翰逊(ClareHughesJohnson)加入了GoogleX实验室,这是无人驾驶汽车项目进入新阶段的一个标志。约翰逊将负责这个项目的产品和运营。本周二,约翰逊表示她正在研究该项目的商用化战略。

  乌尔姆森表示,谷歌无人驾驶汽车价格昂贵,但没有透露具体价格。他介绍说,价格昂贵的部分原因在于汽车顶部的激光传感器,这款由硅谷公司Velodyne生产的设备每年只有大约150个的产量,这进一步提升了这个部件的价格。不过乌尔姆森也透露,随着部件大批量生产,无人驾驶汽车的价格也会随之下降。

  乌尔姆森还透露,谷歌已经开始在旧金山湾区以外的地区测试无人驾驶汽车,包括亚利桑那州、佛罗里达州、德克萨斯州和华盛顿特区等。

  本周二,谷歌将媒体记者邀请到位于公司总部所在的加州山景城,进行了30分钟的产品展示。谷歌无人驾驶汽车的测试驾驶员坐在前排,但是大多数情况下这辆汽车是自行行驶。从现场来看,谷歌无人驾驶汽车加速很快,遇红灯时自行停车,交叉路口会自动减速。

  一位名叫阿图罗科拉尔(ArturoCorral)的谷歌无人驾驶汽车测试员说,天气仍然是一个挑战,在大雨条件下,该系统会要求驾驶员来控制汽车。谷歌尚未在雪天条件下测试该汽车。科拉尔说:我们仍有很长的路要走。

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